金剛石刀具廠家介紹在汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，中國(guó)汽車法規(guī)也正在同世界接軌，北京2016年力爭(zhēng)實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，今年年底工信部將發(fā)布《2016~2020年乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)》，即乘用車燃料消耗量第四階段強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在百公里6.9升第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，將在2020年降至百公里5升。這意味著自主整車和動(dòng)力總成的技術(shù)要有翻天覆地革新，同時(shí)生產(chǎn)制造的工藝和裝備也要提高和革新。這將是汽車工業(yè)帶動(dòng)的新的工業(yè)革命。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，由于其零件制造工藝水平高于其他汽車零部件，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)對(duì)先進(jìn)刀具的需求日漸旺盛，這些刀具多為成型刀具、復(fù)合刀具、專用刀具、陶瓷刀具和超硬刀具，這些刀具價(jià)格較貴，因此充分發(fā)揮刀具性能對(duì)降低生產(chǎn)成本等影響顯得尤為突出。
　　金剛石刀具廠家介紹一個(gè)全新的產(chǎn)品在投入到一條全新的生產(chǎn)線的過程中，會(huì)出現(xiàn)或多或少的問題。在工藝加工過程都已經(jīng)確定的情況下，圖紙出現(xiàn)稍微的變動(dòng)都會(huì)引起工藝的巨大變化，為了能夠降低改動(dòng)費(fèi)用及周期，這就要求刀具工程師及刀具廠家提供可靠的改進(jìn)方案。原始方案缸體前后端面及頂面在精加工最后一道工序使用同一把刀具加工，三個(gè)表面的粗糙度要求都為Ra1.6。后期產(chǎn)品改進(jìn)， 將前后端面粗糙度更改為Ra1~4， 為了保證加工質(zhì)量， 更改刀具切削參數(shù)， 導(dǎo)致工序加工時(shí)間增加到409s，大大超出理論生產(chǎn)時(shí)間270s。后更改為某公司重型立裝面銑刀（18 個(gè)普通切削刃+3 個(gè)修光刃）加工前后端面與頂面，切削參數(shù)為S=320r/min，F(xiàn)=1000mm/min（ 前后端面），F(xiàn)=684mm/min（頂面），加工時(shí)間可以滿足要求，但是刀具壽命僅有260 件左右，這一把刀的單件成本高達(dá)7 元/ 件。由于兩個(gè)端面與頂面的粗糙度不一樣，使用兩把刀具加工，雖然增加了換刀時(shí)間，但是加工不同的面使用與之相適應(yīng)的刀具，可以充分發(fā)揮刀具的性能。頂面為連續(xù)加工，粗糙度要求較高，可以繼續(xù)使用上述重型刀具，由于使用修光刃，可以加大刀具的進(jìn)給，切削參數(shù)n=2037r/min，F(xiàn)=7333m m/min， 壽命為600 件；前后端面為斷續(xù)加工，粗糙度要求不高，采用另一公司的韌性較好的刀具（20 個(gè)普通切削刃），切削參數(shù)n=650r/min，F(xiàn)=3500 mm/min， 壽命為300 件，折合的成本為1 元/ 件以內(nèi)。

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